Türkiye’nin 52 Kritik Karayolu Kesiminde İHA ve SİHA Pistleri Kuruluyor: Balıkesir‑Manisa Yolunda İlk Deneme Tamamlandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, afet ve acil durumlarda kara yollarının insansız hava araçları (İHA) ve silahlı insansız hava araçları (SİHA) için kullanılabilmesi amacıyla yürütülen projenin ilk somut adımını tamamladığını duyurdu. Türkiye genelinde belirlenen 52 kritik nokta arasından seçilen Balıkesir‑Manisa kara yolu, 12 Kasım tarihinde gerçekleştirilen saha denemesiyle piste dönüştürüldü.

Projenin Kapsamı ve Seçilen Rotalar

Bakan Uraloğlu, mevcut karayolu ağının fiziksel standartları sağladığı 9 562 yol kesimini tespit ettiklerini ve bu kesimler arasından ilk aşamada 7, sonraki aşamada 45 olmak üzere toplam 52 potansiyel pist noktasının belirlendiğini belirtti. Seçilen rotalar, afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda hızlı müdahale imkânı sunacak şekilde değerlendirildi.

Saha Çalışmaları ve Altyapı Düzenlemeleri

Balıkesir‑Manisa kara yolu için gerçekleştirilen altyapı çalışmaları, İHA ve SİHA’nın güvenli iniş‑kalkış yapabilmesi amacıyla kapsamlı fiziki düzenlemeler içerdi. Yol kenarında 3 ayrı noktada toplam 3 600 m² alanlık park bölgesi inşa edildi. Güvenli bir iniş‑kalkış koridoru oluşturmak için 5 200 m uzunluğundaki otokorkuluk söküldü. Ayrıca, yol üzerindeki 45 trafik işaret levhası, ihtiyaç anında hızlıca sökülebilir hâle getirildi ve yol yüzeyi ile çevresinde detaylı temizlik çalışmaları tamamlandı.

Deneme günü 12 Kasım tarihinde yol, 12:00‑17:00 saatleri arasında trafiğe kapatıldı; alternatif güzergâhler üzerinden ulaşım sağlandı. Bu süre zarfında milli insansız hava araçları AKINCI ve Bayraktar TB2 başarılı bir şekilde iniş‑kalkış yaptı. Bakan Uraloğlu, “Mevcut kara yolumuzun yalnızca kara ulaşımında değil, afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda da kullanılabilmesi büyük önem taşıyor” diyerek projenin stratejik değerini vurguladı.

Koordinasyon ve İş Birliği

Uygulama, Milli Savunma Bakanlığı koordinasyonunda, kara, hava, deniz ve sahil güvenlik komutanlıkları; Manisa Valiliği; Karayolları Genel Müdürlüğü; Jandarma Genel Komutanlığı; Emniyet Genel Müdürlüğü; ve Baykar şirketi arasında kapsamlı bir iş birliği ile gerçekleştirildi. Bakan Uraloğlu, “Altyapımızın acil durumlarda üstlenebileceği rolü ortaya koyduk” diyerek tüm ekiplerin çabasını takdir etti.

Ekonomik ve Stratejik Değerlendirme

Karayollarının İHA‑SİHA pistine dönüştürülmesi, ülkenin afet yönetimi kapasitesini artırarak acil durum lojistiğinde zaman ve maliyet tasarrufu sağlayabilir. Yolların mevcut altyapısını yeniden kullanmak, yeni pist inşası için ek yatırım ihtiyacını azaltır ve kamu bütçesine doğrudan bir rahatlama getirir. Ayrıca, 45 trafik levhasının kolayca sökülebilir hâle getirilmesi, acil durumlarda trafiğin hızlıca yönlendirilmesini mümkün kılar; bu da ekonomik kayıpların minimize edilmesine katkı sağlar.

Deneme sürecinde yolun 12:00‑17:00 saatleri arasında trafiğe kapatılması ve alternatif rotaların kullanılması, operasyonel esnekliğin test edilmesine olanak tanıdı. Başarılı bir şekilde yürütülen bu test, benzer pistlerin diğer 52 noktasında uygulanabilirliğini kanıtlayarak, ülke genelinde standart bir uygulama modelinin oluşmasına zemin hazırlıyor.

Gelecek Projeksiyonları ve Beklentiler

Bakan Uraloğlu, ilerleyen aşamalarda kalan 45 yol kesiminin de aynı standartlarda donatılarak kullanıma açılacağını belirtti. Proje, sadece savunma alanında değil, sivil afet müdahalesi ve olağanüstü lojistik desteklerinde de kritik bir altyapı unsuru haline gelmesi hedefleniyor. Bu bağlamda, Türkiye’nin doğal afetlere karşı daha dirençli bir ulaşım sistemi kurması, uluslararası yardım ve yardım alma süreçlerinde de avantaj sağlayacak.

İHA ve SİHA pistlerinin karayollarına entegre edilmesi, teknolojik altyapının mevcut ulaşım ağlarıyla birleştirilmesi anlamına geliyor. Bu sinerji, ülkenin savunma sanayi yatırımlarının sivil ekonomiye de yansıyacağını ve uzun vadede altyapı maliyetlerinde azalma sağlayacağını gösteriyor.

Sonuç ve Değerlendirme

Balıkesir‑Manisa yolunda gerçekleştirilen başarılı deneme, Türkiye’nin kara altyapısını çok amaçlı bir platforma dönüştürme vizyonunun somut bir göstergesi oldu. Projenin tamamlanmasıyla birlikte, afet ve acil durum yönetiminde hızlı, güvenli ve maliyet etkin bir çözüm sunulması hedefleniyor. Bu adım, ülkenin savunma ve sivil altyapı entegrasyonunda öncü bir örnek oluşturacak ve diğer 52 kritik noktada da aynı başarıyı tekrarlamak için bir yol haritası sağlayacak.