KAAN’ın Motoru Tek Ülkeye Bağlı Değil: Yerli TF35000 Seri Üretime Hazırlanıyor

Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı (SSB) Haluk Görgün, Türkiye’nin göz bebeği projelerinden biri olan Milli Muharip Uçak KAAN’ın motor tedarikine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Görgün, KAAN’ın geleceğinin “hiçbir şekilde tek bir ülkenin motoruna bağlı olmadığını” net bir dille ifade ederek, seri üretimin yerli motor TF35000 üzerinden planlandığını duyurdu. Bu açıklama, özellikle savunma sanayiinde dışa bağımlılığı azaltma hedefi güden Türkiye için kritik bir mesaj niteliği taşıyor.

KAAN’da Yerli Motor Dönemi Başlıyor

Başkan Görgün’ün Anadolu Ajansı’na yaptığı açıklamalar, projenin seyrine ışık tutuyor. KAAN’ın teslimat takviminde herhangi bir gecikme bulunmadığını belirten Görgün, prototip uçaklar için gerekli olan ithal motorların tedarikinin tamamlanarak Türkiye’ye teslim edildiğini de sözlerine ekledi. Bu, projenin planlandığı gibi ilerlediğini ve olası aksamaların önüne geçildiğini gösteriyor.

Tam Bağımsızlık Hedefi ve Alternatif Stratejiler

Türkiye’nin savunma sanayiinde “tam bağımsızlık” hedefine ulaşma yolunda izlediği stratejileri açıklayan Görgün, uluslararası kısıtlamalara karşı uygulanan yaklaşımın temelini, “tek bir kaynağa bağlı kalmadan, alternatif tedarik ve geliştirme seçeneklerini eş zamanlı olarak planlamak” olarak tanımladı. Bu strateji, Türkiye’nin olası ambargo ve tedarik sorunlarına karşı hazırlıklı olduğunu ve farklı senaryolara göre hareket edebildiğini gösteriyor.

KAAN’ın ilk blok seri uçakları için ABD’ye resmi motor tedarik başvurusu yapılmış olsa da, Görgün, asıl ve nihai hedefin yerli motor olduğunu vurguladı. Olası bir motor değişikliğinin proje takviminde önemli bir aksaklık yaratmayacağını, zira projenin Çevik Sistem Mühendisliği yaklaşımıyla yönetildiğini dile getirdi. Bu yaklaşım sayesinde, projenin esnekliği ve adaptasyon kabiliyeti artırılarak beklenmedik durumlara karşı direnç sağlanıyor.

Yerli Motor Teknolojilerindeki Gelişmeler

KAAN’ın ana motoru TF35000 ve yardımcı güç ünitesi APU60 geliştirme faaliyetleri planlandığı gibi devam ederken, Görgün, Türkiye’nin motor teknolojilerinde elde ettiği genel ilerlemeye de dikkat çekti. Verilen bilgilere göre, jet motorlarından kara araçları motorlarına, helikopter motorlarından füze sistemleri motorlarına kadar birçok alanda önemli gelişmeler kaydedildi. Örneğin:

• Jet Motorları: ANKA-III için geliştirilen TF6000 turbofan motoru başarıyla çalıştırıldı, KIZILELMA için TF10000 çalışmaları devam ediyor.
• Kara Araçları: ALTAY tankı için BATU, paletli araçlar için UTKU motor ve transmisyon testleri başarılı bir şekilde tamamlandı.
• Helikopterler: GÖKBEY’in kalbindeki milli TS1400 turboşaft motorunun sertifikasyon testleri sürüyor.
• Füze Sistemleri: ATMACA ve SOM için KTJ3200 gibi jet motorları geliştirilerek envantere girdi.

Görgün, geçmişte projelerin başlangıcında yaşanan gecikmelerin de üzerine gidildiğini ve son iki yılda motor alanında önemli yol kat edildiğini vurguladı. Bu, Türkiye’nin savunma sanayiindeki bağımsızlık hedefine ulaşma konusunda kararlılıkla ilerlediğini gösteriyor.

Endonezya’ya ihraç edilmesi planlanan 48 adet KAAN‘ın da milli motorlarla güçlendirileceği bilgisini paylaşan Görgün, bu ihracatın Türkiye’nin yerli motor teknolojilerindeki başarısını uluslararası alanda da kanıtlayacağını belirtti. Bu durum, Türkiye’nin savunma sanayiindeki rekabet gücünü artıracak ve ihracat gelirlerine olumlu katkı sağlayacaktır.

Sonuç olarak, Türkiye, KAAN ile birlikte motor teknolojilerinde kendi kritik ihtiyaçlarını yerli ve milli imkanlarla karşılayabilecek seviyeye ulaştığını tüm dünyaya ilan etti. Bu, sadece savunma sanayii için değil, aynı zamanda ülke ekonomisi ve teknolojik bağımsızlığı için de önemli bir dönüm noktasıdır.