Hürmüz Boğazı Trafik Verileri Artış Gösteriyor jedoch Riskler Sürüyor
Hürmüz Boğazı’nda ticari gemi trafiği, son dönemlerde hareketlenmeye başladı. ABD ile İran arasındaki mutabakatın ardından, Boğaz’daki geçişler **yüzde 54** arttı. Buna rağmen, savaş öncesi döneme kıyasla trafik sayıları still **yüzde 70** ниже düzeyde kalıyor.
Savaş öncesi dönemde, Boğaz’ı günlük ortalama **130** ticaret gemisi geçiyordu. Savaşın başlangıcından sonra trafik, neredeyse durma noktasına gelmişti. Son haftalarda, geçişlerde bir artış göze çarpsa da, söz konusu seviye, savaş öncesi dönemin **yüzde 70** altına düşmüş durumda.
Taşımacılık Şirketlerinin Temkinli Davranışı
Sektör temsilcileri, ABD-İran görüşmelerindeki belirsizlik ve müzakerelerin kırılgan yapısından dolayı, taşımacılık şirketlerinin temkinli bir tavır sergilediklerini belirtiyorlar. Bu durum, Hürmüz Boğazı’ndaki toparlanmanın sınırlı kalmasına yol açıyor.
Veri analitik şirketi Kpler’in verilerine göre, **15-21 Haziran** haftasında Hürmüz Boğazı’ndan **223** ticari gemi geçti. Bu dönemde, günlük ortalama **32** geminin geçtiği kaydedildi. Haftanın en düşük trafiği **15 Haziran**’da **18** gemiyle görüldü, en yüksek geçiş ise **20 Haziran**’da **50** gemiyle gerçekleşti.
**22-28 Haziran** haftasında ise, Boğaz’daki ticari gemi trafiği belirgin bir şekilde arttı. Toplam **343** ticari gemi geçiş yaparken, günlük ortalama geçiş sayısı **49**’a yükseldi. Haftanın en yoğun günü **24 Haziran**’da **76** gemiyle kaydedildi, en düşük trafik ise **28 Haziran**’da **24** gemiyle kayıtlara geçti.
Geçişlerdeki Artışın Anlamı
Geçişlerdeki artış, bölgede kısmi bir normalleşme işareti olarak değerlendirilse de, Hürmüz Boğazı’ndaki ticari trafik, halen savaş öncesi seviyelerden uzak bir görünüm sergiliyor. **24 Haziran** savaş sonrası en yoğun gün oldu.
Son veriler, Boğaz’daki ticari gemi trafiğinin son bir haftada, önceki haftaya göre yaklaşık **yüzde 54** arttığını gösterdi. Boğaz’dan geçen gemilerin en az **6 milyon varil** ham petrol taşıdığı belirtildi.
Geçiş yapan ticari gemiler arasında özellikle **ham petrol ve petrol ürünleri tankerleri** öne çıktı. Bu tankerlerin büyük bölümünün **İran, Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak ve Kuveyt**’ten petrol taşıdığı ifade edildi.
Rotalar ve Belirsizlik
Hürmüz Boğazı’ndaki gemi trafiğinde dikkat çeken bir diğer unsur, rotalar oldu. Gemilerin önemli bir kısmı, **İran karasularında belirlenen “İran rotasını”** kullanmayı sürdürürken, geçişlerin büyük bölümünü **gölge filo ve yaptırım kapsamındaki gemilerin** oluşturduğu kaydedildi.
Trafikteki artış, bölgede kısmi bir hareketlenmeye işaret etse de, geçişlerin yapısı ve kullanılan rotalar, Hürmüz Boğazı’ndaki belirsizliğin sürdüğünü ortaya koyuyor.
