2028’de 27 İl Hızlı Trenle Bağlanacak: Ülkemizin Geleceğine Yatırım

Türkiye’nin ulaşım ağı, son yıllarda önemli yatırımlarla güçlendiriliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, ulaşım olmadan ticaretin, ticaret olmadan üretimin güçlenemeyeceğini ve üretim güçlenmeden de kalkınmanın sürdürülebilir hale gelemeyeceğini vurguladı. Bu doğrultuda, son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanında realizado edilen 355 milyar dolarlık yatırım, ülkenin geleceğine yapılan önemli bir yatırım olarak değerlendiriliyor.

Ulaştırma Projeleri ve Ekonomik Etkileri

Ulaştırma projeleri, sadece fiziki yatırımlar değil, aynı zamanda üretimi, ihracatı, istihdamı, bölgesel kalkınmayı ve ülkeler arası iş birliğini destekleyen stratejik adımlar olarak görülüyor. özellikle 2002’den itibaren başlattıkları gelişim hamleleriyle demir yollarını devlet politikası olarak ele alma kararı, ülkenin ulaşım ağının güçlendirilmesini sağlıyor.

Türkiye’nin demir yolu ağının son状況una bakıldığında, 14 bin kilometreye yaklaştığı görülüyor. 2002’de yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağı, bugün 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 14 bin 9 kilometreye yaklaştı. Bunun yanı sıra, 11 bin kilometrelik demir yolu ağı modernize edildi ve yeni hatlar inşa edildi.

Yapım Çalışmaları ve Planlanan Projeler

Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi hızlı tren hatlarında inşa çalışmaları devam ediyor. Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu ile Türkiye Ermenistan-Azerbaycan arasındaki demir yolu bağlantısı güçlendiriliyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçirilecek demir yolu bağlantısıyla İstanbul Boğazı’ndan Marmaray’a alternatif yeni demir yolu hattına kavuşulacak.

2028 ve 2053 Yılına İlişkin Planlar

2028 yılına kadar 608 kilometre iltisak hattına ulaşılması planlanıyor. 13 olan lojistik merkezi sayısının 25’e çıkarılması hedefleniyor. Demir yolu hatlarının 2028’e kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye yükseltilmesi planlanıyor. Halen 4 bin 164 kilometrelik hatta yapım çalışmalarına devam ediliyor. 2028’e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayısının 11’den 27’ye yükseltilmesi ve 2053 yılında da ülkemizin dört bir yanının hızlı tren hatlarıyla birleştirilerek 48 saatte tüm Türkiye’nin gezilebilmesi hedefleniyor.