Çin’den Kalkan Yük Trenleri Türkiye Üzerinden Avrupa’ya İlerliyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamasına göre, Orta Koridor üzerindeki yük taşımacılığı faaliyetleri hız kesmeden devam ediyor. 9 Temmuz tarihinde Çin’in önemli sanayi merkezleri olan Çengdu ve Çongçing şehirlerinden yola çıkan iki yük treni, yarın İstanbul Halkalı İstasyonu’ndan Avrupa’ya doğru hareket edecek.

Orta Koridor’da Kritik Gelişme: İki Yük Treni Avrupa Yolunda

Bakan Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, bu önemli gelişmeyi duyurdu. Çin’den Avrupa’ya uzanan demiryolu ağında Türkiye’nin stratejik rolünü vurgulayan Uraloğlu, bu tür başarılı operasyonların Türkiye’nin lojistik gücünü pekiştirdiğini belirtti.

İlk tren, Çengdu İstasyonu’ndan yola çıktıktan sonra Çin-Kazakistan sınırındaki Altınkol İstasyonu’ndan 16 Temmuz tarihinde çıkış yaptı. Yaklaşık 15 gün süren bir yolculuğun ardından, 30 Temmuz’da Kars’a ulaştı. Polonya’nın Lodz şehrine doğru ilerleyen bu tren, 55 konteyner yük taşıyor. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattı ve Orta Koridor üzerinden Türkiye’ye giriş yapan tren, gümrük işlemlerinin tamamlanmasının ardından Türkiye geçişini tamamlamak üzere yola çıktı ve dün Marmaray’dan geçti.

İkinci Tren Macaristan’a Yük Taşıyor

İkinci yük treni ise Çongçing İstasyonu’ndan hareket etti. Bu tren, 43 konteyner yükle 31 Temmuz’da Kars’a ulaştı. Macaristan’ın başkenti Budapeşte’ye doğru yol alan bu tren, bu gece Marmaray geçişini tamamlayacak. Her iki tren, toplamda 98 konteyner yükle Halkalı İstasyonu’ndan Avrupa’ya doğru hareket edecek.

Bakan Uraloğlu, bu trenlerin kat edeceği mesafeler hakkında da bilgi verdi. Çengdu’dan Polonya’nın Lodz şehrine gidecek trenin toplamda 10 bin 400 kilometre yol kat edeceği belirtilirken, Çongçing’den Macaristan’ın Budapeşte şehrine ilerleyen ikinci trenin ise 10 bin 998 kilometre yol kat edeceği ifade edildi.

Türkiye’nin Lojistik Gücü Artıyor

Uraloğlu, Çin ile Avrupa arasında kesintisiz demiryolu taşımacılığı sağlayan Orta Koridor’un stratejik önemine dikkat çekti. Türkiye’nin demiryolu taşımacılığı alanında doğu-batı yönlü yük hareketlerinde üstlendiği kritik rolün, bu tür başarılı operasyonlarla daha da güçlendiğini vurguladı. “Türkiye olarak lojistik gücümüzü Orta Koridor’un kalbinde büyütmek için çalışmaya devam ediyoruz” dedi.

Bu gelişmeler, Türkiye’nin Orta Koridor üzerindeki lojistik konumunu güçlendirirken, aynı zamanda ülke ekonomisine de olumlu katkılar sağlıyor. Demiryolu taşımacılığının artması, karayolu taşımacılığına göre daha çevreci ve ekonomik bir alternatif sunuyor.

Bu tren seferleri, Türkiye’nin uluslararası ticaretteki rolünü artırma potansiyeli taşıyor. Orta Koridor’un etkin bir şekilde kullanılması, Türkiye’yi Doğu ile Batı arasında önemli bir ticaret merkezi haline getirebilir. Bu durum, ülkenin ekonomik büyümesine ve istihdamına olumlu yansıyacaktır.

Gelecekte, bu tür tren seferlerinin sayısının artması ve Orta Koridor’un daha da geliştirilmesi bekleniyor. Türkiye’nin lojistik altyapısına yapılan yatırımlar, bu hedeflere ulaşılmasına yardımcı olacaktır.