İskenderun Orta Koridor Bağlantısı: Dörtyol-Hassa Projesine 1.55 Milyar € Finansman

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İskenderun’u Orta Koridor’a bağlayacak stratejik bir proje olan Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyol Projesi için 1.55 milyar euro tutarında dış finansman sağlandığını duyurdu. Bu önemli gelişme, projenin hayata geçirilmesi için kritik bir adım olarak değerlendiriliyor. Bakan Abdulkadir Uraloğlu, finansman anlaşmalarının Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Societe Generale arasında imzalandığını ve projenin en kısa sürede hayata geçirileceğini belirtti.

Dörtyol-Hassa Projesi: Bölgesel Kalkınma ve Lojistik İçin Stratejik Önemi

Dörtyol-Hassa Projesi, İskenderun Limanı’nı Orta Koridor’a bağlayarak, bölgedeki lojistik altyapısını güçlendirmeyi hedefliyor. Proje, aynı zamanda Akdeniz’e ulaşımı kolaylaştırarak, Türkiye’nin uluslararası ticaretteki rolünü artırmayı amaçlıyor. Projenin finansmanında, İsveç İhracat Kredi Kuruluşu (EKN) ve İslam Kalkınma Bankası bünyesindeki İslam Yatırım Sigortası ve İhracat Kredisi Şirketi (ICIEC) garantisi altında çeşitli ticari bankaların da yer alması, projenin uluslararası düzeyde gördüğü güveni gösteriyor.

Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla İskenderun Körfezi’nden Amanos Dağları’nın ardındaki endüstriyel alanlara ve Gaziantep’e hem kara hem de demiryoluyla doğrudan ulaşımın sağlanacağını vurguladı. Bu durum, bölgedeki sanayi ve ticaretin gelişimine önemli katkılar sunacak.

Projenin Detayları ve Teknik Özellikleri

Dörtyol-Hassa Projesi, toplam 55 kilometre demiryolu hattı ve 25 kilometre otoyol içeriyor. Projenin ilk etabı kapsamında, bir demiryolu hattı tüneli ile 2 gidiş 2 geliş olmak üzere toplam 4 şeritli iki otoyol tüneli inşa edilecek. Amanos Dağları’nın altından geçecek tünellerin her birinin uzunluğu yaklaşık 20 kilometre olacak ve üç farklı tüpten oluşacak.

Projenin karayolu bağlantısı, Toprakkale-İskenderun Otoyolu’ndan Dörtyol Kavşağı’na bağlanarak Amanos Dağları altından geçip Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı arasındaki mevcut karayoluna entegre edilecek. Bu entegrasyon, bölgedeki ulaşım ağının daha verimli hale gelmesini sağlayacak.

Bölgesel Ekonomiye Katkıları ve Gelecek Beklentileri

Projenin ilk etabı kapsamında inşa edilecek 25 kilometrelik demiryolu ile yıllık 16.3 milyon yolcu ve yaklaşık 10 milyon ton yük taşıma kapasitesinin oluşturulması hedefleniyor. Bu durum, bölge illerinin lojistik kapasitesini artırarak sanayi üretiminden turizme kadar pek çok alanda hareketlilik sağlayacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Projesi’nin tamamlanmasıyla mevcut güzergahlarda önemli kısalmalar yaşanacağını belirtti. Buna göre, 235 kilometre olan Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergâhı 38,3 kilometreye, 77,3 km olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergâhı 15,27 kilometreye, 121 kilometrelik Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) güzergâhı 20,6 kilometreye, 78,8 kilometrelik Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergâhı 53,4 kilometreye ve 84 kilometrelik Payas-Fevzipaşa arasındaki demiryolu güzergâhı ise 29,6 kilometreye kısalacak. Bu kısalmalar, hem zaman hem de maliyet açısından önemli avantajlar sağlayacak.

Hatay Havalimanı’nda Yeniden Yapılanma

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ayrıca 6 Şubat depremlerinde hasar gören Hatay Havalimanı’nda birinci etap çalışmalarının tamamlandığını ve yardımcı pist, taksi yolları ve apronun hizmete alındığını açıkladı. Havalimanı, tamamlanan çalışmaların ardından uçuşlara tekrar açıldı. 2 bin 720 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğindeki yardımcı pistin hizmete alınması, bölgedeki hava ulaşımının yeniden canlanmasına katkı sağlayacak.

Sonuç olarak, Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyol Projesi ile Hatay Havalimanı’ndaki yeniden yapılanma çalışmaları, bölgedeki lojistik altyapısını güçlendirerek ekonomik kalkınmaya önemli katkılar sunacak.