Türkiye’yi Avrupa’ya Bağlayan Dev Proje: Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi
Türkiye’nin Avrupa ile demir yolu bağlantısını güçlendirecek stratejik Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi‘nde sona yaklaşıldı. Projede yapılan büyük ölçüdeki çalışmalar, hattın hizmete alınmasına yönelik geri sayımın başladığına işaret ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin Türkiye ile Avrupa arasındaki demir yolu taşımacılığını daha hızlı, güvenli ve modern hale getireceğini belirtti.
Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla birlikte Türkiye’nin Avrupa demir yolu koridorlarına yüksek standartlarla entegre olacağını vurgulayarak, projenin hem yük hem de yolcu taşımacılığı açısından önemli katkılar sağlayacağını ifade etti. Ayrıca hattın, uluslararası ticaret ve lojistik kapasitesinin artırılmasına da destek olacağını kaydetti. Halkalı-Kapıkule hattı, Türkiye’nin Avrupa bağlantısını güçlendirecek bir yatırım olarak görülüyor.
Proje Detayları
Toplam 229 kilometre uzunluğundaki projenin en büyük bölümü olan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde test sürüşü gerçekleştirildi. Avrupa Birliği IPA fonlarıyla desteklenen hattın, uluslararası yük ve yolcu taşımacılığında önemli rol üstlenmesi bekleniyor.
Proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 61 üstgeçit, 53 altgeçit ve 175 menfez tamamlandı. Ayrıca 353 kilometrelik ray serimi bitirilirken, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarında da son aşamaya gelindi. Hattın hizmete girmesiyle Halkalı-Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşımacılığı süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşürülmesi hedefleniyor.
Yolcu ve Yük Kapasitesi
Yıllık yolcu kapasitesinin 600 binden 3 milyona, yük kapasitesinin de 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona çıkarılması planlanıyor. Bu artış, Türkiye’nin lojistik gücünü ve uluslararası ticaret kapasitesini önemli ölçüde artıracaktır.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kapıkule Gar Sahası‘nda yürütülen düzenlemelerle uluslararası yük trenlerinin neden olduğu yoğunluğun azaltılması hedeflendiğini belirtti. Çalışmaların tamamlanmasıyla gümrük süreçlerinin daha hızlı ilerlemesi ve Avrupa yönlü lojistik trafiğin daha verimli hale gelmesi bekleniyor.
Gelecek Projeksiyonları
Uraloğlu, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hızlı tren projelerinde çalışmaların devam ettiğini aktardı. Bakan Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi, Zengezur Koridoru bağlantıları ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerindeki demir yolu hattıyla Türkiye’nin uluslararası lojistik merkez olma hedefinin güçleneceğini vurguladı.
