Zengezur Koridoru: Türk Dünyasını Birleştirecek Demiryolu Projesi Başlıyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Hızlı Demiryolu Hattı Temel Atma Töreni için bulunduğu Iğdır’da, Türk dünyasını birbirine bağlayacak önemli bir projenin detaylarını paylaştı. CNN Türk yayınında konuşan Uraloğlu, **Zengezur Koridoru**’nun hayata geçirilmesiyle bölgedeki ulaşım ağının güçleneceğini ve ekonomik işbirliğinin artacağını vurguladı.
Türk Dünyasına Yeni Bir Soluk: Zengezur Koridoru Demiryolu Hattı
Bakan Uraloğlu, demiryolu projesinin sadece bir ulaşım projesi olmadığını, aynı zamanda Türk dünyasını birbirine bağlayacak stratejik bir adım olduğunu belirtti. “Kars’tan Nahçıvan ve oradan meşhur **Zengezur Koridoru** ve ardından Azerbaycan ile devam edecek. Türk dünyasına daha kestirme ve daha güvenli bir yol sağlayacak” ifadelerini kullandı. Bu demiryolu hattı, bölgedeki ticaretin ve kültürel etkileşimin artmasına önemli katkılar sağlayacak.
Projenin Detayları ve Finansmanı
Uraloğlu, projenin toplam bütçesinin **2.4 milyar dolar** olduğunu ve Türkiye’den iki büyük firmanın oluşturduğu konsorsiyum tarafından yürütüleceğini açıkladı. Demiryolunun toplam uzunluğunun **43 kilometre** olarak planlandığını ve inşaatın **dört ila beş yıl** içerisinde tamamlanmasının hedeflendiğini belirtti. Projenin finansmanında herhangi bir sıkıntı yaşanmadığını, dış finansman sözleşmesinin imzalandığını da sözlerine ekledi.
Altyapı Çalışmaları ve İnşa Süreci
Bakan Uraloğlu, projenin sıfırdan inşa edileceğini ve hattın geçeceği birçok noktada servis yolları, köprüler, viyadükler ile alt ve üst geçitlerin yapılacağını kaydetti. Ana şantiyenin Iğdır’da kurulacağını belirten Uraloğlu, inşaat süreciyle ilgili olarak “Dört ya da beş yıl bu iş için yeterli bir süredir” açıklamasında bulundu. Bu süre zarfında bölgede yoğun bir altyapı çalışması gerçekleştirilecek.
Yolcu ve Yük Taşımacılığı Kapasitesi
Projenin sağlayacağı katkılar hakkında bilgi veren Uraloğlu, hattın yılda yaklaşık **5.5 milyon yolcu** taşıma kapasitesine sahip olacağını ifade etti. Çift hatlı olarak tasarlanan demiryolunun saatte **160 kilometre** hızla çalışması planlanıyor. Bakan, hattın birincil önceliğinin yük taşımacılığı olacağını, hızdan ziyade lojistik kapasitenin ön planda tutulduğunu vurguladı.
Bölgesel Kalkınmaya Katkısı
Uraloğlu, demiryolunun yalnızca ulaşım değil, bölgesel kalkınma açısından da önemli olduğunu vurguladı. Demiryolu çevresinde üretim merkezleri ve lojistik tesislerin kurulmasının planlandığını söyleyen Bakan, projenin yerel ekonomilere istihdam sağlayacak bir potansiyel barındırdığını aktardı. Bu sayede bölgedeki ekonomik aktivite canlanacak ve yeni iş imkanları ortaya çıkacak.
Uluslararası Lojistik Hedefler ve Çevreci Taşımacılık
Uraloğlu, açıklamalarında uluslararası lojistik hedeflerine de değinerek, Çin’den çıkan bir yük treninin orta koridor üzerinden Londra’ya kadar ulaşmasının hedeflendiğini ifade etti. Avrupa’da yürürlüğe girecek karbon ayak izi vergisine de dikkat çeken Bakan, demiryolunun en çevreci taşımacılık modu olduğunu hatırlattı. Türkiye’nin yalnızca transit geçiş noktası değil, aynı zamanda üretim ve dağıtım merkezi olmasının amaçlandığını belirtti.
Sonuç: Zengezur Koridoru ile Büyüyen Türkiye
Zengezur Koridoru demiryolu projesi, Türkiye’nin bölgesel ve uluslararası arenadaki rolünü güçlendirecek önemli bir adım olarak öne çıkıyor. Hem ekonomik hem de stratejik açıdan büyük önem taşıyan bu proje, Türk dünyası ile bağlantıları kuvvetlendirirken, Türkiye’nin lojistik üs olma hedefine de önemli katkılar sağlayacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgede ticaret hacminin artması, istihdamın yükselmesi ve ekonomik refahın artması bekleniyor.
