Toyota Türkiye CEO’su: Otomotiv Pazarı 1,3 Milyon Adede Ulaşabilir

Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt, otomotiv sektöründeki son gelişmeleri ve Toyota’nın 2025 yılı hedeflerini değerlendirdi. Gazetecilerle bir araya gelen Bozkurt, Türkiye otomotiv pazarının 1 milyon 250 bin ila 1 milyon 300 bin adet seviyelerine ulaşabileceğini öngördü.

Pazardaki Beklentiler ve ÖTV Düzenlemesinin Etkileri

Bozkurt, 2025 yılının ilk yedi ayında beklentilerin üzerinde bir performans sergilendiğini ve geçen yıla göre daha hızlı bir büyüme kaydedildiğini belirtti. Özellikle son dönemde yapılan ÖTV düzenlemesinin pazardaki olası etkileri merak konusuydu. Bozkurt, şu ana kadar gözlemlenenlerin olumsuz bir tepki olmadığını gösterdiğini ve Ağustos ayının da 100 bin adet üzerinde satışla kapanmasının şaşırtıcı olmayacağını vurguladı.

Yeni ÖTV düzenlemesiyle birlikte müşterilerin tercihlerinde değişiklikler yaşanması bekleniyor. Daha önce üst ÖTV dilimlerinde yer alan ithal ve lüks segment araçlar, bu düzenleme ile daha yüksek vergi oranlarına tabi tutulacak. Buna karşılık, Türkiye’de üretilen modeller %70’ten başlayan ÖTV avantajı elde etti. İthal araçlar ağırlıklı olarak %80 ve %90 ÖTV baremine girerken, lüks segment araçlar %100 ÖTV dilimine dahil oldu. Bozkurt, müşterilerin bu yeni tabloyu analiz ederek kendileri için daha avantajlı olan modellere yöneleceğini öngörüyor.

Kalan beş ayda daha düşük ÖTV’ye sahip modellerin tercih edilme olasılığı artacak. Elektrikli araçların ÖTV’sinde de artış yapılarak en düşük %10’luk dilim %25’e çıkarıldı. Ancak konvansiyonel motorlu araçlarla hala bir fark bulunuyor. Ayrıca, CDV (Çok Amaçlı Kullanıma Sahip Ticari Araçlar) sınıfındaki araçlarda %15’lik ÖTV avantajı devam ediyor. Bozkurt, bu durumun CDV segmentine bir kaymaya yol açıp açmayacağının önümüzdeki aylarda netleşeceğini ifade etti.

Türkiye Otomotiv Pazarındaki Büyümenin Nedenleri

Türkiye’de son iki yıldır ve 2025’in ilk yedi ayında görülen rekor satış adetlerinin birkaç temel sebebi bulunuyor. Bozkurt, artan nüfusun ve otomobil alma yaşına gelen genç nüfusun pazara potansiyel müşteri olarak girmeye devam ettiğini belirtti. Ayrıca, Türkiye’de 1000 kişiye düşen araç sayısının hala düşük seviyelerde olması da büyümenin önemli bir nedeni. Mobilite ihtiyacının artması, hem iş hem de özel kullanım amaçlı olarak otomobillerin vazgeçilmez hale gelmesi de satışları destekliyor.

Bir diğer faktör ise yaşlı araç parkı. Mevcut araç sahipleri, aradaki fiyat farkını karşılayabildikleri anda araçlarını yenilemek istiyorlar. Türkiye’de otomobil yenileme aralığının da düşmesi, satışları olumlu etkiliyor. Geçmişte 5,5-6 yıl olan yenileme aralığı, günümüzde daha da kısalmış durumda.

Toyota Türkiye’nin Hedefleri ve Performansı

Toyota Türkiye, 2025 yılını 85 bin adet ve üzeri rekor satışla tamamlamayı hedefliyor. Bozkurt, binek araçlardaki yüksek satış performansı ve hafif ticari araç ailesindeki yeniliklerle birlikte yeni bir rekora doğru ilerlediklerini vurguladı. Geçtiğimiz yılı 61 bin adet ile kapatan Toyota, alokasyon sorunları olmasa bu rakamın daha da üzerine çıkabileceğini belirtiyor. Toyota’nın temel sorunu satmak değil, araç bulmak. Dünya genelinde yüksek talep nedeniyle her modelden istenilen sayıda araç temin edilemeyebiliyor.

Yılın ilk 7 ayında Toyota, satışlarını %54 artırarak 50 bin adedi aştı. Toplam satışların 42 bin 155’i binek, 8 bin 483’ü ticari araçlardan oluşuyor. Ticari araçlardaki büyüme özellikle dikkat çekici. Yeni ticari araçların lansmanı ve ürün gamının yenilenmesiyle birlikte, bu segmentteki satışlar geçen yılın aynı dönemine göre %98 arttı. Toyota, gelecekte satışlarının %20-25’lik kısmının ticari araçlardan geleceğini öngörüyor.

Corolla Cross Hybrid modelinin büyük beğeni topladığını belirten Bozkurt, bu yıl 11-12 bin adet satış hedeflediklerini, ancak talebin ancak yarısını karşılayabildiklerini ifade etti. Avrupa Birliği’ne tahsis edilen Corolla Cross’ların %20’sini Türkiye almasına rağmen, bu miktar talebi karşılamakta yetersiz kalıyor. Türkiye, Corolla Cross’un Avrupa’daki en büyük pazarı haline geldi.

ÖTV Düzenlemesinin Sektöre ve Müşteriye Etkileri

Yeni ÖTV düzenlemesinin en büyük etkisinin 4×4 pick-up segmentinde görüldüğünü belirten Bozkurt, geçen yıl toplam pick-up segmenti büyüklüğünün 16 bin 800 adet civarında olduğunu ve bunun %83’ünün 4×4 modellerden oluştuğunu hatırlattı. Bu durumun, iş amaçlı kullanılan araçlar için maliyetleri artıracağını ve 4×2 pick-up’ların bu segmentte daha fazla tercih edileceğini öngörüyor. Toyota, Hilux 4×2 versiyonu ile %4 ÖTV oranıyla avantajlı bir model sunmaya devam ediyor.

Sektör açısından bakıldığında, Türkiye’de üretilen modeller ile ithal modeller arasında %20 civarında bir fiyat farkı oluştu. Bu durumun yerli üretim yapan markaların satışlarını olumlu, ithal markaların satışlarını ise olumsuz etkilemesi bekleniyor. Müşteriler ise düzenlemenin ardından bir analiz sürecine girdi ve tercihlerini yeniden değerlendirmeye başladı. Kamu açısından ise bu değişikliğin ithal-yerli oranını dengelemesi ve toplamda da ÖTV geliri artışı beklentisiyle yapıldığı düşünülüyor.

Ağaçlandırma Seferberliği

ALJ Türkiye olarak kapsamlı bir ağaçlandırma seferberliği başlattıklarını duyuran Bozkurt, iklim değişikliği ve çevresel sorunlara dikkat çekti. ALJ Türkiye çatısı altındaki üç markadan satılan her araç için 10 fidan dikileceğini ve yıllık ortalama 140 bin adet satışla birlikte yılda 1,4 milyon fidanın toprakla buluşturulacağını belirtti.