Türk Otobüs Üreticileri Busworld 2025’e Damga Vurdu: Küresel Stratejiler Ön Planda
Türk otobüs üreticileri, küresel arenadaki rekabet güçlerini Busworld Europe 2025 fuarında sergiledi. 4-9 Ekim tarihleri arasında düzenlenen fuar, Karsan, Anadolu Isuzu, Otokar, Temsa, BMC ve Habaş gibi önde gelen Türk markalarının yanı sıra Türkiye’de üretim yapan Man ve Mercedes-Benz‘in de yenilikçi modellerine ev sahipliği yaptı. Toplamda 107 Türk şirketinin katılımıyla Türkiye, fuarda önemli bir temsil gücüne ulaştı.
Elektrikli ve Otonom Teknolojilerle Küresel Dönüşüm
Küresel otobüs endüstrisindeki elektrifikasyon ve otonom sürüş teknolojileri dönüşümü, Türk markalarının stratejik odak noktası haline geldi. Busworld 2025, Türk üreticilerinin sadece yeni modellerini değil, aynı zamanda Avrupa, Orta Asya, ABD ve Uzakdoğu’daki genişleyen ağlarıyla küresel stratejilerini de duyurdukları bir platform oldu. Bazı markaların yurt dışında fabrika yatırımı planları da bu küresel vizyonun bir parçası olarak gündeme geldi.
Fuar, Çinli markaların yoğun katılımına da sahne olurken, sektör temsilcileri Avrupalı firmaların zorluk yaşadığı, Türklerin ise Çinlilerle rekabette öne çıktığı görüşünü belirtti. Türk markalarının esnek üretim kabiliyeti, marka gücü ve coğrafi konum avantajı, bu rekabette önemli bir fark yaratıyor.
Karsan’dan Üç Büyük Lansman
Karsan, fuarda gerçekleştirdiği üç büyük lansmanla dikkatleri üzerine çekti. Şirket, otonom e-Jest‘in dünya prömiyerini yaparken, Toyota iş birliğiyle geliştirdiği hidrojenli e-ATA Hydrogen ve yeni akıllı mobilite markası Karsan AI‘yi tanıttı.
Anadolu Isuzu’nun Geniş Ürün Yelpazesi
Anadolu Isuzu, Brüksel’e farklı segmentlerde geliştirdiği yeni araçlarıyla katıldı. Şirketin Grand Toro XL, Citiport 12 Class 2 ve tam elektrikli Novociti Volt, Novo Volt ve Citivolt modelleri büyük ilgi gördü.
Otokar’dan Elektrifikasyon ve Otonomi Vurgusu
Otokar, fuara yedi farklı modeliyle katıldı. e-Centro, e-Kent, e-Territo, Navigo U, Giga ve Ulyso modellerini sergileyen şirket, elektrifikasyon ve otonom teknolojilere yapılan yatırımların artarak devam edeceğini vurguladı.
Temsa’nın Şehir İçi Ulaşıma Yeni Oyuncusu
Temsa, Adana’daki tesislerinde tasarlanan Avenue Neo ile fuarda öne çıktı. 9 metrelik boyutu, 75 yolcu kapasitesi ve 600 kilometreye ulaşan menziliyle şehir içi ulaşımın yeni oyuncusu olarak tanıtılan Avenue Neo, şirketin mühendisleri tarafından geliştirilen ve 75 dakikada tam şarj olabilen yeni batarya paketleriyle de verimliliği artırıyor.
BMC’den Çevreci Otobüsler
BMC, Ar-Ge yatırımlarıyla geliştirdiği modern ve çevreci otobüslerini sergiledi. Şirket, Neocity 8.5M EV, Procity 12M Dizel, Procity+ 12M EV ve Procity+ 18M EV modelleriyle gövde gösterisi yaptı.
Habaş’tan Menzili Yüksek Hibrit Model
Habaş, fuarda iki yeni modelini tanıttı. 1000 km’nin üzerinde menzil sağlayan Comfort-City-H2 modeli, elektrik destekli hibrit sistemiyle öne çıkıyor.
Karsan CEO’su Okan Baş’tan Küresel Strateji Açıklamaları
Elektrikli ve otonom toplu taşıma çözümlerinde Avrupa’da adından söz ettiren Karsan’ın CEO’su Okan Baş, şirketin küresel büyüme stratejisini ve gelecek hedeflerini anlattı. Avrupa’daki varlığını yeni pazarlarla güçlendirmeyi hedefleyen şirket, ABD pazarına otonom e-Jest ile girmeye hazırlanıyor.
“Biz elektrikliyle doğduk,” diyen Baş, Karsan’ın farkını sadece elektrikliye odaklanmış olmasıyla açıklıyor. “2018’den bu yana elektrikli dışında hiçbir yeni yatırım yapmadık, bir kuruş harcamadık. Diğer markaların konfor alanları var. Dizel satışları, bayi teşkilatları… Bizim öyle bir derdimiz yok. Biz zaten elektrikliyle doğduğumuz için yenilikleri çok daha güncel takip edebiliyoruz. Üç yılda tüm ürün gamını elektrikliye çevirdik, bunu başka marka yapmadık,” şeklinde konuştu.
Karsan’ın hızlı hareket eden ve işi akıllıca yapan bir şirket olduğunu vurgulayan Baş, teknolojiyi yakından takip ettiklerini ve batarya teknolojilerindeki gelişmeleri öngörebildiklerini belirtti. ABD pazarını zorlu ama stratejik olarak tanımlayan Baş, ilk otonom e-Jest’i bu pazara göndereceklerini açıkladı.
Baş, Avrupa’daki otobüs üreticilerinin zor durumda olduğunu, Çinlilerin ise atağa geçtiğini dile getirdi. Türk markalarının en büyük avantajının yan sanayi olduğunu vurgulayan Baş, “Bugün fuarın yarısından fazlası Türk markası. Koltukçusu, tedarikçisi burnumuzun dibinde. Mercedes de, MAN da Türkiye’de üretiyor. Bu bizim için büyük avantaj,” dedi.
2025 performansını değerlendiren Baş, elektrikli otobüs satışlarında geçen yıla göre yüzde otuzdan fazla büyüme kaydettiklerini ve Türkiye’deki tüm elektrikli otobüs ihalelerini kazandıklarını belirtti.
Anadolu Isuzu’dan Yurt Dışı Fabrika Yatırımı
Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, Özbekistan’daki üretim tesisini 80 milyon dolara satın alarak global üretim yolculuğunda yeni bir sayfa açtıklarını ve bu yatırımın ilk yurt dışı üretim yatırımı olduğunu söyledi. Arıkan, küresel ticarette artan korumacılık politikalarının “yerinde üretimi” zorunlu kıldığını vurgulayarak, bu yatırımın yalnızca Özbekistan için değil; Kazakistan, Türkmenistan, Kırgızistan, Tacikistan, Azerbaycan ve Afganistan gibi komşu pazarlar için de merkez olacağını belirtti. Arıkan, yeni yatırımın Türkiye’deki üretimi etkilemeyeceğini, aksine Türkiye’den daha fazla tedarikçi götürmek istediklerini ve yerli oranını artırmayı hedeflediklerini açıkladı.
Ayrıca, Türkiye’de de yeni segmentlerde projeler yürüttüklerini ve hafif ve ağır ticari araçlarda yeni iş birlikleriyle büyüyeceklerini belirtti.
